Animée par Claude Baudri (GS1 France), cette table ronde réunit Charles-François Vermèche (SNCF Voyageurs, direction du matériel roulant) et François Lancy (Alstom Transport) autour du déploiement des standards GS1 — identification, capture et partage de la donnée — au sein de la filière ferroviaire française.
Les deux intervenants reviennent sur les origines de leur démarche (un groupe de travail européen dès 2015, une exigence contractuelle sur un marché TGVM chez Alstom), la manière dont un cas d'usage initial (le suivi de pièces et de rames par RFID et data matrix) s'est transformé en projet d'entreprise, avec des chiffres concrets de déploiement : plus de 3 000 rames voyageurs équipées côté SNCF, jusqu'à 150 000 pièces marquées GS1 par an, et une intégration complète dans le MES (Manufacturing Execution System) d'Alstom pour sécuriser le montage des bonnes pièces.
La discussion aborde également l'impact sur les opérateurs de terrain, la dimension internationale de la démarche (coopération avec les chemins de fer suisses, allemands, suédois), et se conclut sur les perspectives ouvertes par le passeport numérique des produits (DPP) et le règlement européen ESPR, qui entrera en vigueur dès l'année prochaine pour le secteur des batteries.